一般湘潭電機車只有一種電源，并以此劃分為架線式湘潭電機車和蓄電池湘潭電機車，二者各有各的優勢。架線式湘潭電機車不防爆，但是其牽引性能好，運行距離只受架空線制約，并且長期使用的成本很低。而蓄電池湘潭電機車則能防爆，不需要前期建設，短期使用成本相對低。

    顯然二者的特點很大程度上受電源的影響，于是雙電源湘潭電機車的概念就被提出來了。看似裝載兩套電源有些多余，但是這么一來雙電源湘潭電機車的適應性也得到了提升。

    首先牽引性能除了電機等配置問題，在使用中就是看電能供應。蓄電池湘潭電機車因為蓄電池內的電能一直在消耗，因此牽引性能是受影響的，而雙電源湘潭電機車很好的彌補了這點。一方面在使用架空線供能時，相當于是架線式湘潭電機車，此時牽引性能自然很好。并且在使用架空線供能的同時，還能給蓄電池充電，這樣也保證了使用蓄電池供能時的牽引性能。

    其次因為是雙電源，因此如果規劃合理，不僅在建設架空線時能節約一點成本；更重要的是如果有不方便建設架空線的地方可以“跳過去”，在這些路段使用蓄電池供能。

    所以雙電源湘潭電機車適合在距離長且相對復雜的巷道使用，可以有效的解決續航與架空線建設的一些問題。